车辆动力总成电控系统标定技术

图书信息

作者	刘波澜
出版社	机械工业出版社
ISBN	9787111705000
出版时间	2022-07-06
字数	10.1万
分类	科技,工业技术,汽车与交通运输

读书简介

动力总成（Powertrain）是车辆的核心系统，其电子控制系统是实现复杂功能和精细性能的关键。随着车辆节能减排的要求日益严苛，带来控制发特别是系统标定的难题。本书介绍了常规电控系统标定的技术流程，在此基础上提出了基于模型的标定技术（Model based calibration）和采用硬件在环技术的虚拟标定（Virtual Calibration）。

目录

文前插图

前言

第1章 绪论

1.1 动力总成电控技术的发展

1.2 动力总成电控系统标定技术的发展

1.3 基于模型标定技术的发展

第2章 动力总成标定流程概述

2.1 基础标定概述

2.2 台架性能标定概述

2.3 整车标定概述

第3章 基于模型的发动机标定方法

3.1 基于模型标定方法概述

3.2 试验设计方法

3.3 统计建模方法

3.4 优化方法

第4章 标定对象物理建模

4.1 概述

4.2 发动机物理模型分析

4.3 发动机燃烧模型分析

4.4 发动机建模实现

4.5 模型的标定

第5章 发动机基于模型标定的应用

5.1 标定目标

5.2 试验设计

5.3 统计模型建立

5.4 标定优化

第6章 基于模型标定方法的台架验证

6.1 试验平台组成

6.2 全局工况点验证试验

6.3 十三工况点验证试验

第7章 基于硬件在环的虚拟标定技术

7.1 虚拟标定平台

7.2 标定对象

7.3 标定对象建模

7.4 综合控制单元PCM功能概述

7.5 虚拟标定平台的校核

第8章 动力总成动力性虚拟标定

8.1 动力总成动力性的评价指标

8.2 动力性虚拟标定参数选取

8.3 动力性虚拟标定的基本示例

8.4 实车0—32km/h加速试验验证

第9章 台架道路模拟加载系统

9.1 理论基础

9.2 硬件选型

9.3 软件设计

第10章 动力总成台架经济性标定

10.1 台架试验系统

10.2 自动驾驶系统PID参数标定

10.3 典型路面循环台架试验

第11章 INCA在发动机标定上的应用

11.1 通用标准标定技术

11.2 标定试验系统

11.3 瞬态工况EGR标定分析

11.4 燃烧控制参数标定及影响分析

参考文献