高速铁路轨道-桥梁系统抗震与减隔震性能

图书信息

内容简介

本书以科学研究和工程实践为导向，系统开展了高速铁路轨道-桥梁系统抗震及减隔震的理论分析、数值模拟和试验研究，探索了高速铁路抗震设计、减隔震设计中系列关键科学技术问题。主要内容包括高速铁路CRTS?Ⅱ型无砟轨道板地震损伤和破坏机理、圆端形中高墩抗震设计与参数分析、低矮圆端形实心墩和空心墩抗震试验与设计、弯曲破坏型圆端形桥墩的地震损伤指标、简支梁桥和连续梁桥体系的抗震性能和大比例振动台试验、双曲面球型减隔震支座剪力键水平承载力设计值、钢阻尼支座减隔震性能及组合减隔震体系合理参数取值等。

目录

1. 高速铁路轨道-桥梁系统抗震与减隔震性能 目录
2. 目录前言第1章 绪论 11.1 高速铁路桥梁的特点及震害 11.1.1 高速铁路桥梁的特点 11.1.2 我国高速铁路所处地震带环境 11.1.3 地震引起的桥梁震害 21.2 高速铁路无砟轨道结构抗震性能 21.3 高速铁路桥梁墩柱抗震性能 41.3.1 圆端形实心墩 41.3.2 空心墩 51.4 高速铁路桥梁摩擦摆支座减隔震性能 71.4.1 单凹面摩擦摆支座 71.4.2 双凹面摩擦摆支座 91.4.3 双曲面球型减隔震支座 101.5 桥梁抗震试验方法 12参考文献 14第2章 高速铁路CRTS?Ⅱ型无砟轨道板抗震性能 212.1 概述 212.2 试验概述 212.2.1 试件设计 212.2.2 试验装置 232.2.3 加载制度及测点布置 242.3 无砟轨道板破坏形态 242.4 无砟轨道板抗震性能试验结果 262.5 无砟轨道板恢复力模型 342.5.1 理论骨架曲线模型 342.5.2 恢复力模型的滞回规则 372.6 本章小结 39参考文献 39第3章 高速铁路简支梁桥中高墩抗震性能 413.1 概述 413.2 圆端形实心墩试验概况 423.2.1 模型原型 423.2.2 试验设计 433.2.3 模型材料 443.2.4 加载方案 443.3 实心墩试验结果及分析 473.3.1 裂缝及破坏行为 473.3.2 滞回曲线 483.3.3 骨架曲线 503.3.4 延性 513.3.5 刚度退化特性 523.3.6 耗能性能 533.3.7 影响因素分析 553.4 圆端形空心墩试验概况 573.4.1 模型设计 573.4.2 模型制作 593.4.3 模型材料 603.4.4 加载方案 613.5 空心墩试验结果及分析 613.5.1 裂缝及破坏行为 613.5.2 滞回曲线 633.5.3 骨架曲线 643.
3. 展开全部